3月份汽車銷售增長6.6%.根據汽車工業協會的數據顯示，2014年3月份汽車銷售（批發量）為216.91萬輛，同比增長6.6%，環比增長35.8%.
其中乘用車和商用車銷售同比增長7.9%和2.1%.在2014年1季度，汽車銷售累計同比增長9.2%到592.23萬輛，其中乘用車和商用車同比累計增長10.1%和5.1%，基本符合我們預期。
自主品牌持續受壓，市場份額減少。根據汽車工業協會的數據顯示，3月份自主品牌乘用車銷售同比下滑2.3%，然而合資品牌乘用車的銷量同比增長15.8%.自主品牌銷售持續受到比較大的壓力，3月份市場份額同比下滑4.2個百分點到39.3%，連續第9個月下滑。合資品牌中的法系和德系品牌的銷售表現最突出，同比分別增長24.7%和19.0%.
比亞迪、吉利和長城的傳統汽車銷售都受到較大壓力。根據汽車工業協會的數據顯示，3月比亞迪和吉利汽車的汽車銷售同比下滑23.6%和27.4%，而長城汽車則同比增長4.8%.華晨寶馬、東風汽車和廣汽的銷售同比增長40.7%、24.6%和12.5%.德系、日系和法系為主的上市公司的銷售好于自主品牌的上市公司。
新能源汽車銷售繼續高速攀升。根據工業協會的數據顯示，2014年1季度的新能源汽車銷量為6，853輛，同比增長1.2倍。受益于此，比亞迪的新能源汽車銷量在1季度同比大幅增長9倍到3，396臺，占市場50%的份額。e6、秦和K9的銷量分別同比增加301臺、2384臺和372臺到619臺，2384臺和393臺。
3月份客車銷售增長穩定，貨車銷售增長則收窄。3月份，貨車（包括底盤和非整車）的銷量增幅收窄到0.8%，而客車的銷售增長則維持穩定，同比增長13.1%.2014年1季度客車和貨車銷售同比累計增長10.6%和4.4%.3月份中國重卡（包括底盤和非整車）銷售增長快于中輕卡，同比增長12.7%.其中中國重汽集團（中國重汽的母公司）的重卡銷售同比增長11.9%，慢于行業平均水平。
行業看法：“跑贏大市”，關注新能源汽車相關股票。汽車股在公布2013年的財務報表前出現比較大幅的調整，但是由于最近市場拋售科技股回投藍籌股，汽車股得到一定追捧而有所回彈。我們相信2014年的汽車銷售增長仍將比較快速，而且新能源汽車的銷售會更加突出，因此建議投資者繼續關注新能源汽車公司。我們維持汽車行業“跑贏大市”的評級。
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